Tapa de cilindro: para qué sirve y cómo saber si está fallando
9 de octubre de 2026 · 4 min de lectura
La tapa de cilindro cierra la parte de arriba del motor y aloja la bujía y las válvulas. Con el calor y los años puede deformarse o rajarse, y la junta que la sella puede quemarse. Es una de las fallas que más afectan a una moto con muchos kilómetros.
Señales de que algo anda mal
- Humo blanco por el escape o aceite con aspecto lechoso (mezclado con agua), si la moto es refrigerada por líquido.
- Pérdida de compresión: la moto arranca mal y le falta fuerza.
- Aceite que pierde en la unión entre la tapa y el cilindro.
- Sobrecalentamiento sin causa aparente.
- Ruidos metálicos en la parte de arriba del motor, a veces por válvulas desreguladas.
Cómo se cambia
- Dejá enfriar el motor y sacá el escape y el carburador, si molestan.
- Retirá las tapas de válvulas y aflojá los tornillos de la tapa de cilindro en cruz y de a poco, para que no se deforme.
- Sacá la tapa vieja y limpiá la superficie del cilindro sin rayarla. Colocá una junta nueva.
- Instalá la tapa nueva y ajustá los tornillos en cruz, en dos o tres pasadas, con el torque del manual.
- Reponé el resto, regulá las válvulas y controlá que no haya pérdidas al arrancar.
Ajustar mal los tornillos o no respetar el torque deforma la tapa y quema la junta de nuevo. Si no tenés el manual ni la herramienta, llevala a un taller.