Cómo elegir el cilindro para tu moto: medidas, kit y compatibilidad
9 de octubre de 2026 · 4 min de lectura
Si tu moto de 110 o 125 cc pierde compresión, consume aceite o largó humo azul, el cilindro puede estar rayado o gastado. Comprar el correcto es clave: una diferencia de un milímetro hace que no calce o que el motor se dañe.
Los datos que necesitás
- Modelo, año y cilindrada de la moto. Evitá guiarte solo por la marca: motos de distinta marca pueden compartir motor.
- Diámetro del cilindro (en mm), que normalmente está estampado o figura en el manual. Se mide con un calibre.
- Medida: estándar o sobremedida, si el motor fue rectificado antes.
- Cantidad de agujeros y posición de los espárragos de la base.
Por qué cambiar el kit completo
Lo recomendable es cambiar el cilindro junto con pistón, aros y juntas. Un cilindro nuevo con un pistón viejo se desgasta de forma despareja, y el asentamiento de los aros es mejor cuando todo es nuevo. Es una inversión mayor, pero evita volver a abrir el motor al poco tiempo.
Después de instalarlo
- Hacé un rodaje de 500 a 1.000 km sin exigir el motor a fondo y variando el régimen.
- Usá aceite del grado recomendado y cambialo antes de lo habitual en esa primera etapa.
- Controlá que el motor no tenga pérdidas por las juntas.
Armar el motor requiere medir juegos y respetar torques. Si no tenés experiencia, hacelo en un taller.